Xichuan @xichuan@fedibird.com

さっぱりした。胃腸薬を服用しておこう……。

微妙に揺れている気がする。

歯を磨いてお風呂入って寝る。

暑いぜ。

帰宅大成功だあ！！！！！

新幹線死んだので寝る。

これは技術的な問題ではなくて、社会にそういう余地がある、という感じですね。運転手さんに社用車のアルファードを運転させてキャバクラに行くのはもうダサい、みたいな感じで。

承知です。小型軽量で高速かつ、威圧感、高級感があり、都内の主要幹線道路を高速に走行していて舐められない車両という市場はまだ開拓されていないが明らかに市場がある。そういった車両に乗っている人を煽ると法的に死ぬ、という市場を作れる。

去年は夏の休暇で第二東名を 160km/h ぐらいでぶっとばして東京から郡上八幡まで4時間半で抜けて一週間ばかり美濃の山奥で涼んでいたが、レクサスは運転しているぶんには快適なんだが快適なだけなんだよな。つまらない。 VW のゴルフでフジロックに行っていたガキのときの方がよほど良かった。宮崎駿が『カリオストロの城』でルパンをフィアットの乗せたみたいなものだ。

結論、原付をなんか買って改造をお願いすればいい、という感じなのだと思うのですが、しかし、私はこう、ロードバイクみたいなもので200kmくらい出るようなものが欲しい。

自転車に内燃機関を取り付けて輪転の補助を頼む、というのは設計の範囲に入るだろう。要は、いい自転車を調達してそれを引き渡して改造してくれ、と言えばいいんだろうな。

要は「おれ (Xichuan) が悪い」という話になるわけだ。

したがって整理すると私が何かしら原付を調達して giraffe さんに改造を依頼しその指示が十分に明示されていれば giraffe さんは帰責性を問われない。たぶん湾岸や第二東名をぶっとばしている連中もこういうからくりなんじゃないかな。チューナーに帰責性がない。

設計の指示、といっても、こういうふうに改造してくれ、みたいな話で、これで利用者＝製造者が成立する。要は『湾岸ミッドナイト』だ。

たぶん改造車とかはこれでやってるんじゃないかな。

除斥期間の考えを使って納品後10年間放置してその後乗る、という考え方はありうる。これで製造者に責任がいかない。しかし10年放置は無理すぎる。たぶん、一番簡単なのは「部品・原材料製造業者の抗弁」を使うことで、私が giraffe さんに対して設計を指示して私が実質的な製造者になって、製造者＝利用者として製造物責任を負うことだろう。たぶんみんなこれで法の穴を通しているんじゃなかろうか。

原則的には利用者が悪い、という形にすればいいはずなのだが、むつかしいな。利用者が加害者となったときに製造者の責任を問わない形態を取れるか。

製造物責任法をどう回避するかという話と思われますが。わかりやすいのはこれは原子力損害である抗弁することで、自動的に製造物責任法の範疇でなくなるが、さすがにこれは原子力原付ではない……。

私が誰かをその原付でひいた場合の責任の所在が論点ですな。むつかしいな。