みやざき @myzk_8694@fedibird.com

遅番からの早番休み、なんでか土日の寝付きが非常に悪く眠れないことが多い

さて夜更かしし過ぎたので

しかし意外と職場含め聞いたことないメロディも多いな

メロディ聞いてるだけで乗降促進音からのドア閉め、そして東武8000が発車する音の脳内再生余裕なんだわ(？

地元の駅で流れてるメロディが多い！

職場でこのベルが鳴る度に「塩尻駅の発車ベルだ」って思ってる

2番目が塩尻駅の発車ベル

・西鉄=ほぼ東芝たまに三菱

でした🥴

(名鉄も含めた方がいい？)

西日本私鉄はボクの肌感ですが

・阪神=ほぼ三菱たまに東芝
・阪急=神宝線系統が東芝で京都線系統が東洋
・南海=ほぼ日立
・京阪=ほぼ東洋
・近鉄=三菱と日立が結構混ざってる
・西鉄=ほぼ東芝

って感じですかね

まぁ直流モーター車も含めると結構前から東芝を使ってたりするけども

東急は正直時代によって採用するインバータのメーカーを変えてる感ある

20年くらい前から東洋に変わって東芝が出始めたり、つい最近になって普通の鉄道線にも三菱が出始めたり(相対的に日立、東芝も減っていくんじゃないかな

車の制作に消極的な理由は、この車両によってVFメーカーが混在していることから、それの把握をしなければならないというところもあったりする

125なんかはたまたま1メーカーだけで統一されてたからまだ作ろうって思えてただけなのかもしれない(強いて言えば線区毎にトイレタンクが違うとかあったりした程度

PI作者的にもメーカー差を表現しなきゃならないのはちょっとしんどいところなので、できれば1つの車種1つの仕様に対して1つのメーカーに絞っててほしいなぁとは思うところ

その点いろんなメーカーを揃えてる東京メトロとか とかどうしてるんだろう感ある

とはいえ、東芝GTO自体は他の車種からの流用でどうとでもなりそうな感じはしている

あとはワンチャン昔の動画で録ってあったりしないかな(E217の機器換装前の動画があったりするのでもしかしたら・・・？

255、東芝GTO時代に資料収集出来たらなぁ・・・と思ったらWikipe先生曰く2014年から2016年に換装されたらしい

その頃興味関心なかったし無理だったな！🥴

一方お隣の は東芝インバータだらけです

の東芝インバータ採用車
・901系B編成
・255系機器換装前
・E501系機器換装後
・E235系量産先行車(1ユニットのみ)

こんなもん？