〜マハヴィール・ラグナタンのレーシングドライバーとしての軌跡〜
・2019年にMPモータースポーツからF2参戦
・F2のチームメイトであるジョーダン・キングにレース戦績全敗
・獲得ポイントもキング79ポイントに対しラグナタン1ポイントで惨敗
・この年にフル参戦していた女性ドライバーであるタチアナ・カルデロンにレース戦績負け越し
・年間12ポイント貯まると1戦出場停止となるペナルティポイントを2019年だけで24ポイントも稼ぐ(年間12ポイント到達も彼が初めて)
・2回目の出場停止はルールの抜け穴でなんとか回避
・ラグナタンがあまりに酷いのでFIAがF2の参戦条件にライセンスポイントをある程度稼いでいることを条件にするか否か検討し始める
・2021年、テオ・プルシェー(2021年F2ドライバー、F2最年少優勝保持者)とアルファロメオで初のF1ドライブ、タイムはプルシェーの2秒落ち
空力パーツの損傷はほんの少しであっても一周あたりコンマ数秒クラスの遅れ、レース全体で考えると30秒から1分以上も遅れてしまうので、少しでも致命傷なんですよね
ウイングの損傷ならば最悪ピットで交換できますが、バージボードやフロアの損傷の場合はピットで手軽に交換というのがほぼ不可能なので、損傷の具合によってはリタイアを選択するチーム、ドライバーも珍しくないです
フェルスタッペンのマシンが受けた損傷は普通にリタイアを選択してもおかしくないレベルだったんですが、選手権の順位を考えると1ポイントでも取っておきたい状況
それで走ってミッション完遂する辺り、フェルスタッペンは今回おかしなことしてるドライバーのひとり
ハンガリーGPでもらい事故を受けた後のフェルスタッペンのマシン
右側バージボードが損傷受けてたのは知ってたけど、写真で見るともう右側バージボード無くなってるな・・・これで良く走ってポイント獲ったなぁ
マルコが来年の角田とペレス続投は既定路線と発言した模様、ホントはガスリーも残ることは規定だと思うけど、まぁまだガスリー側がレッドブルに行きたい意思があるからその辺は今後の会話次第だな🤔
まぁ想像していた通り角田は長期的に育成する気満々ですな、ペレスも角田が育つまではレッドブルで使いたいって感じだろうねー
2022年F1シートは角田裕毅とセルジオ・ペレス続投が既定路線、とヘルムート・マルコ | F1ニュース速報/解説【Formula1-Data】 https://formula1-data.com/article/in-principle-red-bull-to-continue-with-tsunoda-and-perez-for-2022
可愛いグラスね!
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オーストリアGPのフリー走行でテストされていたピレリの新構造タイヤが承認された様で、次戦イギリスGPから使用されるとの事
うーん、アゼルバイジャンGPでの2件のタイヤバーストをピレリとFIAがタイヤの耐久性の問題である事を暗に認めた形になりましたね、口には出してはいませんが・・・
FIA、F1競技規約を大改訂…改良型ピレリタイヤとスプリント予選の導入が正式決定 | F1ニュース速報/解説【Formula1-Data】 https://formula1-data.com/article/fia-approves-introduction-of-improved-tyres-and-sprint-qualifying
ファン的には嬉しいけど、チームとしてはきっついよね、3週間帰れないってなるし🤔
過密スケジュールに苦しむF1チーム、3連戦の撤廃を強く求める「2連戦がずっと続く方がまし」 | F1 | autosport web https://www.as-web.jp/f1/717256
ピーマンをいっぺんに千切りする方法、すごい参考になったわ
もう少し少ない束なら普通の包丁でも切れそうだ
"13人分の青椒肉絲を一気に作る調理動画。(まかない)Shredded Pork with Green Pepper for 13people" を YouTube で見る https://youtu.be/8Dao_9vHp8M