Kuropen @kuropen@fedibird.com

一応東武の6050系は野岩鉄道の線内折り返し普通列車としては運用が続いている。
ただし、日中は特急リバティ会津しか走らず、普通列車は朝夕のみの運転になったので、乗車難易度は格段に上がった。

Teller、そもそもアプリレーティング「12+」とか「16+」で出していて、その年齢に達しないユーザーの存在を認知できているってどんな状態よ。。。
https://dmm-corp.com/press/service/998/

Twitterがマネタイズに走って迷走している雰囲気はある。

安倍氏の事件現場を見ると、大和西大寺駅北口のバスロータリーに面していて、北西と北東に商業施設がある交差点の安全地帯でやっていた。
そしてその安全地帯の背後にある県道104号谷田奈良線は封鎖されておらず、台車などを押した人が普通に近づける状況で、またその後方に対して警護担当の配置も少なく、警護担当がその台車の動向を見ている隙にバスロータリーから犯人が飛び出したなどといった報道もなされている。
背後が車道だから簡単に近づけないという油断は、警察にも選挙陣営にも間違いなくあっただろうし、それは飛び道具を想定していればあり得ない判断だったとは思う。

自分の場合、昨年運用していたDolphinのお一人様サーバーはbot襲来の影響でPostgreSQLサーバー（RDS）の過負荷により不安定化、負荷対策で構成いじったことでコスト高になり、コスト削減を狙って画像S3のクリーンアップしたら連合先アカウントのアバターを吹っ飛ばして、それが原因でいったん廃止することになった。
なので近々再立ち上げを予定しているが、コストと負荷対策を両立できる場所に建てたいとは思っているところ

そこなんだよねぇ…

消費税ゼロは、少子高齢化の時代にあっては持続可能ではないと思う。
なぜなら所得税を支払える「安定した収入がある人」が今後減ることが予想されるからだ。

10月1日、JR只見線全線再開。
復旧区間（会津川口-只見）は午前1往復、午後2往復。
日中帯に空白が目立っているが、あくまで定期列車が設定されないだけで、おそらく行楽シーズンには臨時列車が設定されるのだろう。会津若松発着の臨時列車は会津鉄道線からの直通列車の合間を縫って設定される形なのでちょっと大変。

IKEAの充電池の話が出ているがIKEAに入ったことがない

ちなみに「トルクレンチで捩じ切った」というのは、誤って軽自動車ではなく実家に別にある普通車に合わせたトルクにしたことが原因と思われる。
QT: https://fedibird.com/@kuropen/108656710717225334 [参照]