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長電は地下鉄/都市圏電車としての認知で、欧米系は2日フリー券を買ったうえで湯田中に宿を取り「ホテルのちょっと先のストリートのバーに呑みに行く」感覚で長電の特急で権堂に出てきたりしているそうで…

被災箇所が80箇所もあり復旧に相当な費用が見込まれるうえに(水害の元の)厚狭川の改修に十年単位の時間がかかるので復旧するにも時期が遅れ、さらに復旧後の輸送密度予測(協議会試算)が最大1292人と協議会での試算で出ていることを踏まえJR側は「地域にふさわしい公共交通を早期に整備」するため(再開が河川改修後と遅れるうえに多額の費用がかかる鉄道に拘らず)出来るだけ早く議論した方がいい、としたのに対し地元側から「輸送密度だけでなく新幹線や路線バスとつながるネットワークの維持や速達性や定時性、通学、観光振興で鉄道が果たす役割にも目を向けてもらいたい」という意見や、JRが鉄道として復旧する費用の算出をしていないことに対し「費用負担など自治体側にどんな支援を求めたいのか示して」と反論が出たけど、会長の美祢市長は総括として「(JR側の話も)重く受け止め持ち帰って検討したい」と答えたと…

もうちょっと相互の意思疎通が出来ていればいいのですが、なんとも最近のJR-Wの動き方が下手な印象…

水害不通のJR美祢線「自社単独での復旧は困難」|読売新聞
yomiuri.co.jp/local/kyushu/new

美祢市長「輸送密度のみで議論するべきでない」JR側に苦言|読売新聞
yomiuri.co.jp/local/kyushu/new

小布施は「まちあるき」ではあまりインバウンド受けはしないようですが(須坂の蔵の街のほうが「映える」ようで)長野市街は五輪から延々とインバウンド系には超絶魅力的な「都市観光」のようですし、そこから「メトロのEXP.で45分」で東洋的な温泉街&世界最高のオリエンタル感な「猿と温泉谷」の奇観だけでもたまらないのに志賀高原は欧州系にとっては結構上質な大自然堪能リゾートで更に野沢温泉も(一応の)沿線にある、ということですしね…

KORAILも一応は採用していますが、従来型の新型を存置している駅も多いですね(恐らく超薄型は従来の回転バー式改札がある旧電鉄区間の置き換えに優先充当されてるのかなと)

長野電鉄の最終黒字8.6億円 24年3月期決算、観光需要が回復|日本経済新聞
nikkei.com/article/DGXZQOCC295

インバウンドの急激回復で交通関係が好調で昨年度の赤字から一気に転換したそうな。かなりの黒字額とはいえ「水モノ」の観光需要しかも海外絡みなので来年はどうなるか分からないのが、ね…

せき のりかず さんがブースト

ところで日本語話者の皆さんにお願いなんですが、Ho Chi Minh cityから「市」を抜いて「ホーチミン」と呼ぶのをやめていただきたいです。

ベトナム語はもちろん、世界各国の言語で、Ho Chi Minh city とか Ho Chi Minh villeとか、胡志明市とか、Ho Chi Minh stadtとか、国父ホー・チ・ミン氏と区別するために「市」をつけているのに、日本人だけが市をつけないで呼んでいる。

ホーチミン市の日本領事館のサイトを見ると、英語名は Consulate General of Japan in Ho Chi Minh City なのに、日本語名は city が抜けて「在ホーチミン日本領事館」になっている。どうも、外務省が日本語名称に「市」をつけ忘れて、マスコミもそれを横並びで採用してしまったのが原因らしい。

正直、きちんと歴史に敬意を持っていれば、こんな呼び方はしないはずだ。

恥ずかしいので本当にやめてほしい。

TLに例の如くの解釈で流れてきてて記事を読んで「記事読まずにキーワード脊髄反射しただろ」と苦笑いというか何というか…

世界一のスパコン富岳、「2位じゃダメなんですか」への科学者の答えだった…2009年11月[あれから]<30>|読売新聞
yomiuri.co.jp/national/2022111

蓮舫氏の放った「二位じゃダメなんでしょうか」が「思えば非常にグッドな質問」とスパコン富岳の開発者が語るところから始まり、官僚と研究者の答弁の迷走そして「世界一になることで国民に夢を」という曖昧な発言で凍結に至ったことが説明され、そこから科学者・技術者としての矜持として「あの問いに答えるべき」と自らに問うていった流れと事業仕分けの悪人となった蓮舫氏の質問意図の解説そしてこれらの流れで生まれた「高い性能と使いやすい汎用性」を備えるスパコン富岳が、仕分けで問われたことへの回答だったという内容。

これがなんで「(財務省の言いなりになって他の予算を潰しまくりながら)2位じゃダメなんですか」と事業を潰した案件の裏付けとして引用されるのやら…

雨が収まりつつある。もうちょっとしたら買い物に行こう。荒天のあとは投げ売りタイム()

これまで2~3か月単位の報告だったのを、施設や工区ごとの契約金額や作業予定などの監視を強めるため「2週間ごとに報告を」って…国マジおこ…

「万博建設費2週間ごと報告を」運営費大幅増受け経産省が大阪・関西万博協会に|読売新聞
yomiuri.co.jp/expo2025/2024052

せき のりかず さんがブースト

むかしツイッタの方で新幹線から見えるいいかんじの鳥居について取り上げたことがあるのだが、今日いけた!
気になってた人おらん?

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悪夢ばかり見てた…様々なパターンの悪夢…

>円安が続く為替市場に触れ「放漫財政にはしないと明確にせねばハイパーインフレが起こりかねず今減税するというのは絶対禁句」と強調

強烈な円安の下では、ということでしょコレを書かないと印象がまったく違っちゃう…

消費税減税で財政パンク 立民・枝野氏:時事通信
jiji.com/jc/article?k=20240525

せき のりかず さんがブースト

長電自体も「三セクや赤字小規模会社は公助バリバリでええすなぁウチは努力して努力して黒字にしたら『黒字会社は自力で』と何の手助けもしてもらえん」とインタビュー記事で愚痴ってましたね…(その頃ちょうど上田が設備更新で60kgレールとコンクリ枕木をドカっと入れたタイミング)

しなの鉄道 来年度中に「Suica」導入の方針固める|NHK
www3.nhk.or.jp/lnews/nagano/20

記事に「沿線の人口が減少するなか利便性を向上することでインバウンドや首都圏からの利用者の増加につなげる狙い」とあり、なるほど「え~Suica使えないの~」と旅先の選択肢から外されるのを嫌気したのね…

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Fedibird

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