道志30往復くらいしたら少し上達すると思うんだよね
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@kuroCat__ そういえば箱根七曲り走れる父親氏にカーブ抜けるコツ聞いたんですけど カーブに入った瞬間にアクセル踏んでスピード出すんですって
アクセル踏んで地面を捕らえて曲がったら速度少し落として抜ける感じだそうです 逆にカーブ入る時にチキってスピード出てないとコケる原因になるらしく
兎にも角にも峠道のカーブはリズミカルに走れば転ばないとのことでした
@kuroCat__ わしは運転手ではないので専門的な事柄に関してはわし一人では「こうしてみては？」という事を言えないのですが コーナー直前は減速するとも申していたということはお伝えしておきます
コーナー直前で減速してコーナー入ったらアクセル踏むというのが父親氏なりの峠道の走り方だそうです
@Sheena コーナー前で減速するなら、コーナリング中にアクセル開けるのはみんなやってる、というか模範的、基本的な曲がり方だと思います。
@kuroCat__ ああ そうなんですね
運転手でもない門外漢が伝聞の話だけで口出しして大変不躾でした 非礼をお詫び致します 申し訳ありませんでした
長いので畳む。
@Sheena コーナーの曲がり方は人それぞれですし、何が正解とは言えないと思いますが、減速抜きでコーナーに突っ込むのは「アンダー出してこけてもいい人」の練習の仕方だと思いました(場合によってはオーバーも？)。
わたしは「こけずに練習したい」ので、コーナー前は(やや過剰に)減速します。
コーナー突入後は、(リアブレーキを引きずりながら)クラッチは完全につないで、ギア・アクセル開度・リアブレーキ、あと何より自分の身体の重心の4つのバランスで曲がろうとしてますね。
わたしは峠を攻める走り方は全く求めていないので、こんな曲がり方になります。