SN80 @LTD_EXP_3780@fedibird.com

風呂のお湯がぬるく感じたので加熱して出たら汗だくなんだが…難しいわね
少し汗が気になるけど寝ます
#fedibird

風呂倒した！ #fedibird

風呂倒してくる #fedibird

元の持ち主は大阪在住で、購入したのが阪急百貨店。実車とは縁も所縁もない車輌を買っていることになるので（実車の知名度もあって）それなりに売れているとは思うんですよね。

当時のホビー商品としては異例のヒット作だったそうですがどうなんでしょう（資料がない）。

ケースをマイクロの4000系と一緒にした以外は手を入れてません。せっかくの美品なので、ここはオリジナルで維持しておきたいですね。

TOMIXに比べたら、GMがマシに見えるようになってきました。これまで気になっていたことが、部分的ではありますが改善されていますので。

レッドアローもそんなに手を入れず安定して走るようになったのは意外でしたね。中間T車に至ってはプラ車輪でしたが、変えなくてもたいして影響はありませんでしたし。

他にもTOMIXレッドアローを含めた4本を譲っていただきましたが、絶望的に不調なものはなかったので保存状態が相当よかったんじゃないかと思います。

KATOは40年前の181系がありますが、譲り受けた時点で「一応動いた」からビックリしましたね。

少し前のマイクロ製品からは説明書に「中古購入品の修理対応は受け付けない」と明記されているので、無条件に修理を受け付けてくれるわけではなさそうですが。

ちゃんと戻って来てる。

https://blog.goo.ne.jp/marutetsukaikoroku/e/a43a50377342432a0e0b2785365cc897?fm=entry_awc

https://blog.goo.ne.jp/marutetsukaikoroku/e/097aac4c6808a4e50e034015b3c6a12e

2023年現在、2006年ロットでも無償で修理受付してくれたとあるが…？

KATOの0系・200系はむしろアーノルドカプラーのほうが似合うと思えてしまうから不思議なもの。

（世間的にはW7系と呼んでもE7系と扱われてしまう悲しさ）

同じKATOのN700Aや800系はそこまで連結しにくいとは感じませんでしたし、実は交換もしたんですがあまり変わりませんでした。1mmにも満たないズレがあるんでしょうね…。

というかKATOの新幹線はひとつ前のタイプのカプラーに戻してくれてもいいのよ。

KATOのW7があるんですが、やたらとダイヤフラムカプラーが連結しにくいのは何なんですかね…

いつも言っているけれど、RSがリアリティ全振りになってしまって居場所がなくなりました…。

もしかして、3Dやめて模型に走ってる自分って少数派？